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EWIS - GROUPES 7 & 8

EASA AMC 20-21/22/23

Durée de la formation
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Prix de la formation
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Lieu de la formation
Salle & Visio conférence
Nombre de personnes
10 max

LE PROGRAMME

  • EWIS – Introduction & Définition
  • Historique de l’accident SWR 111
  • Recommandations du TCA
  • Réglementation
  • Généralités sur les circuits électriques
  • Module A – General Practices
  • Module C – Inspection
  • Module D – Housekeeeping & Contamination
  • Impact sur la flotte A320
  • Impact sur la flotte ATR

Option:

  • Aging Aircraft Electrical systems Investigation
  • Airbus Electrical Protection Devices

Les prérequis

Pour s’inscrire à la formation EWIS Initiale dédiée aux groupes 7 & 8, vous devez avoir plus de deux mois d’expérience dans le milieu de l’aéronautique en tant que personnel naviguant technique ou commercial au sein d’une compagnie aérienne approuvée par l’autorité européenne de l’Aviation Civile pour la Sécurité (EASA).

Les modalités

Cette formation est encadrée par des formateurs qualifiés EASA Part 145 par le Centre de Formation d’AIR CORSICA. La partie théorique se déroule à Bastia puis à Ajaccio.

Le suivi et l'évaluation

Elle se termine par une évaluation des connaissances acquises sous format de questions à choix multiples (QCM) qui permettra de valider les savoirs théoriques et le savoir être nécessaire.

Les objectifs

La formation permet tout d’abord de découvrir ce qu’est l’EWIS (Electrical Wiring Intercommunication Standards) qui est une limitation imposant la préservation des caractéristiques particulières du système électrique de l’aéronef, identifiée comme critique pour la prévention des sources d’ignition. D’une manière plus générale, Tous manquements aux obligations règlementaires sur ou autour d’équipements du circuit de génération, de distribution ou de câbles peut générer une déperdition d’énergie non contrôlée. En cas de manquement aux obligations décrites dans la documentation constructeur, les risques encourus pour le personnel, les passagers ou l’appareil sont catastrophiques. L’objectif secondaire de la formation est de sensibiliser l’ensemble du personnel naviguant a savoir détecter des défauts d’installation ou des équipements sensibles à ces risques lors de leurs inspections pré-vol ou lors d’opération afin de reporter sans délais ces anomalies sur les Cabin Log Book ou Aircraft log Book. On étudie comment les constructeurs et les opérateurs se doivent d’intégrer l’EWIS dans leurs process, procédures et méthodes de management des équipages.

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