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FUEL TANK SAFETY - Phase II

EASA Part 145 Appendix IV to AMC 145.A.30(e)

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Durée de la formation
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Prix de la formation
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Lieu de la formation
Salle & Visio conférence
Nombre de personnes
10 max

LE PROGRAMME

  • Fuel Tank Safety – Introduction & Définition
  • Historique de l’accident TWA 800
  • Recommandations du NTSB
  • Triangle du feu & Flammabilité
  • Caractéristiques du carburant
  • Généralités sur les circuits de carburant
  • Impact sur les Part 21
  • Impact sur les Part 145 & CAMO
  • Impact sur les Part 147
  • Système d’Inertage
  • Impact sur la flotte A320
  • Impact sur la flotte ATR
  • Travaux Dirigés sur un exemple de tache impactée par le CDCCL
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Les prérequis

Pour s’inscrire à la formation FUEL TANK SAFETY Phase II Initiale, vous devez avoir plus de deux mois d’expérience dans le milieu de l’aéronautique en tant que personnel technique de maintenance d’une entreprise approuvée par l’autorité européenne de l’Aviation Civile pour la Sécurité (EASA).

Les modalités

Cette formation est encadrée par des formateurs qualifiés EASA Part 145 par le Centre de Formation d’AIR CORSICA. La partie théorique se déroule à Bastia puis à Ajaccio.

Le suivi et l'évaluation

Elle se termine par une évaluation des connaissances acquises sous format de questions à choix multiples (QCM) qui permettra de valider les savoirs théoriques et le savoir être nécessaire.

Les objectifs

La formation permet tout d’abord de découvrir ce qu’est le CDCCL (Critical Design Configuration Control Limitation) qui est une limitation imposant la préservation d’une caractéristique particulière du système carburant de l’aéronef, identifiée comme critique pour la prévention des sources d’ignition. D’une manière plus générale, Tous manquements aux obligations règlementaires sur ou autour d’équipement carburant peut générer une CDCCL ou Critical Configuration. En cas de manquement aux obligations décrites dans la documentation constructeur, les risques encourus pour le personnel, les passagers ou l’appareil sont catastrophiques. L’objectif secondaire de la formation est de sensibiliser l’ensemble du personnel à ces risques lors d’intervention de maintenance, d’opération sur la plateforme aéroportuaire ou lors de la définition de tache par l’ingénierie technique. On continue sur le besoin de mieux communiquer particulièrement lors de ces phases car la mauvaise transmission ou inspection insuffisante sont souvent un risque supplémentaire susceptible de créer des accidents. et on étudie comment les constructeurs et les opérateurs se doivent d’intégrer le Fuel Tank Safety et le CDCCL dans leurs process, procédures et méthodes de management des équipes.

La formation FUEL TANK SAFETY – Phase II est une formation continue destinée aux personnels techniques de maintenance aéronautique. Elle a pour objectif de leur apporter les connaissances et les compétences nécessaires pour assurer la sécurité des réservoirs de carburant des aéronefs.

Pour s’inscrire à la formation FUEL TANK SAFETY – Phase 2 Initiale, il faut avoir suivi la formation FUEL TANK SAFETY – Phase I. Vous pouvez aussi vous remettre à niveau avec la formation refresher Fuel Tank Safety.

 

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