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DIAMOND DA 42 TWIN STAR

DA 42D/L/VI/MPP - DTC2.0 / AE300

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Durée de la formation
28h
Prix de la formation
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Lieu de la formation
Salle & Visio conférence
Nombre de personnes
10 max

LE PROGRAMME

  • DIAMOND AIRCRAFT – Introduction & Concepts
  • Variantes de l’appareil & ses Performances
  • Organisation de la Maintenance
  • Documentation Technique
  • Structures Primaires & Secondaires
  • Présentation du Cockpit
  • Génération & Distribution Electrique
  • Génération & Distribution Hydraulique
  • Trains, Freins & Orientation
  • Commandes de Vol Primaires & Secondaires
  • Eclairage & Métallisation
  • Indications, Alarmes & Enregistreurs
  • Carburant & Protection Incendie
  • Prélèvement d’air & Anti Givrage
  • Conditionnement d’Air & Pressurisation
  • Circuits Eau & Oxygène
  • Pilote Automatique
  • Radio Communication
  • Radio Navigation & Protection du vol
  • Equipements de Cabine & de Secours
  • Moteurs DTC 2,0 / AE300 et Hélice
  • Demander un devis

    Les prérequis

    Pour s’inscrire à la formation DIAMOND AIRCRAFT DA 42 – DTC 2.0 / AE300, vous devez avoir plus de deux mois d’expérience dans le milieu de l’aéronautique et/ou faire partie d’une entreprise en lien avec le secteur.

    Les modalités

    Cette formation est encadrée par des formateurs qualifiés qui accompagnent les apprenants tout au long de l’apprentissage.

    Le suivi et l'évaluation

    Elle se termine par une évaluation des connaissances acquises sous format de questions à choix multiples (QCM) qui permettra de valider le savoir technique et de délivrer une attestation de formation.

    Les objectifs

    La formation permet tout d’abord de découvrir l’étendue de l’entreprise DIAMOND AIRCRAFT et de son catalogue d’avions puis de distinguer pour son appareil le plus vendu, le DA 42, les différentes versions, modifications intermédiaires ainsi que les évolutions des dernières générations telles que les versions 42D, L, VI, et MPP. On y découvre la structure de l’appareil. On détaille en profondeur les différents systèmes comme la mécanique embarquée, l’avionique et les ensembles propulsifs (Diesel Thielert Centurion 2,0 ou Austro Engine AE300). On termine par découvrir l’organisation de la documentation technique ainsi que l’entretien programmé des appareils.

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